A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)
B.負荷限制環(huán)節(jié)
C.調(diào)速環(huán)節(jié)
D.重復起動環(huán)節(jié)
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A.測速裝置
B.車令發(fā)送器
C.調(diào)速器
D.安全保護裝置
A.空氣分配器和排氣閥換向裝置
B.高壓油泵和排氣閥換向裝置
C.空氣分配器和高壓油泵換向裝置
D.空氣分配器、高壓油泵和排氣閥換向裝置
A.起動鑒別邏輯
B.換向鑒別邏輯
C.制動鑒別邏輯
D.停油控制邏輯
A.有應急起動指令
B.有重復起動指令
C.主機停車時間過長
D.有三次起動失敗信號
A.一次較長時間的起動
B.三次重復起動
C.增加油量的起動
D.提高發(fā)火轉(zhuǎn)速的起動
最新試題
主機故障減速保護項目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負荷增加，則在到達新平衡態(tài)時（）。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
在三相異步電動機的控制電路中，應設置的保護環(huán)節(jié)是（）保護。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
當主機發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應急停車按鈕進行應急停車。