單項(xiàng)選擇題與早期微型機(jī)監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)相比,K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的新特點(diǎn)是()。

A.對(duì)被監(jiān)視對(duì)象具有控制功能
B.可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)艙值班
C.能夠進(jìn)行延伸報(bào)警
D.能實(shí)現(xiàn)巡回檢測(cè)


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)機(jī)艙出現(xiàn)失職報(bào)警時(shí),值班輪機(jī)員應(yīng)該在()進(jìn)行應(yīng)答操作。

A.駕駛臺(tái)延伸報(bào)警箱
B.集控室控制臺(tái)
C.房間延伸報(bào)警箱
D.餐廳延伸報(bào)警箱

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)故障出現(xiàn)后,機(jī)艙報(bào)警指示燈先“快閃”然后變?yōu)椤奥W”,這種報(bào)警屬于()。

A.長(zhǎng)時(shí)故障報(bào)警
B.短時(shí)故障報(bào)警
C.延時(shí)報(bào)警
D.延伸報(bào)警

4.單項(xiàng)選擇題在總線(xiàn)型火警監(jiān)控系統(tǒng)中,下列說(shuō)法正確的是()。

A.每個(gè)智能傳感器需要有一個(gè)地址,多個(gè)普通開(kāi)關(guān)量傳感器可使用一個(gè)地址
B.每個(gè)普通開(kāi)關(guān)量傳感器需要有一個(gè)地址,多個(gè)智能傳感器可使用一個(gè)地址
C.每個(gè)普通開(kāi)關(guān)量傳感器和智能傳感器都需要有一個(gè)地址
D.多個(gè)智能傳感器和普通開(kāi)關(guān)量傳感器都可使用有一個(gè)地址

5.單項(xiàng)選擇題總線(xiàn)型火警監(jiān)控系統(tǒng)的智能型火警探測(cè)器一般具有()通信功能。

A.單通道串行
B.雙通道串行
C.單通道并行
D.雙通道并行

最新試題

在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動(dòng)的高壓氣源(動(dòng)力氣源)壓力一般為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

閥門(mén)電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括()。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)空壓機(jī)的控制有()。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下,可通過(guò)按下()應(yīng)急停車(chē)按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是()保護(hù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于磁力線(xiàn)與磁路的說(shuō)法,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題