A.正溫度系數(shù)
B.負(fù)溫度系數(shù)
C.臨界溫度系數(shù)
D.溫度系數(shù)不確定
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A.冷端溫度
B.熱端溫度
C.冷熱兩端溫度之差
D.冷熱兩端溫度之和
A.單線制接法
B.二線制接法
C.三線制接法
D.四線制接法
在如圖所示的熱電阻測溫電路中，熱電阻Rt短路，則輸出Uab的大小為（）。
A.正值
B.負(fù)值
C.0
D.電源電壓值
在如圖所示的熱電阻測溫電路中，可變電阻R0的作用是調(diào)整（）。
A.靈敏度
B.不靈敏區(qū)
C.零點
D.量程
A.0~1MPa
B.0~0.1MPa
C.0.2~1MPa
D.0.02~0.1MPa
最新試題
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實際設(shè)備進行（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
在三相異步電動機的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是（）保護。
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中，勵磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
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關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
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在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。