A.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用
B.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)貨物在裝船之前的全部費(fèi)用
C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)貨物在卸船之后的全部費(fèi)用
D.承運(yùn)人不負(fù)擔(dān)任何裝卸費(fèi)用
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A.貨方仍應(yīng)向承運(yùn)人支付部分運(yùn)費(fèi)
B.貨方仍應(yīng)向承運(yùn)人支付全額運(yùn)費(fèi)
C.承運(yùn)人仍可要求托運(yùn)人支付全額運(yùn)費(fèi)
D.貨方就不再承擔(dān)這一責(zé)任
A.將貨物卸在岸上，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由貨方負(fù)責(zé)
B.將貨物留置或拍賣
C.停卸貨物，直到收貨人做好接受貨物的準(zhǔn)備
D.停止交付貨物
A.不承擔(dān)任何運(yùn)輸中固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)，但需要謹(jǐn)慎處理
B.承擔(dān)運(yùn)輸中固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)，但無需謹(jǐn)慎處理
C.不承擔(dān)任何運(yùn)輸中固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)，也無需謹(jǐn)慎處理
D.承擔(dān)運(yùn)輸中固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)，且需要謹(jǐn)慎處理
A.承擔(dān)賠償責(zé)任，但可享受責(zé)任限制
B.負(fù)賠償責(zé)任，并且不得援引責(zé)任限制
C.不承擔(dān)賠償責(zé)任
D.按貨物價(jià)值的一定比例承擔(dān)賠償責(zé)任
A.托運(yùn)人應(yīng)先賠償，然后再向承運(yùn)人追償
B.承運(yùn)人和托運(yùn)人負(fù)連帶賠償責(zé)任
C.承運(yùn)人應(yīng)先賠償，然后再向托運(yùn)人追償
D.可向承運(yùn)人或托運(yùn)人追償
最新試題
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。