A.自貨物妥善而謹(jǐn)慎地裝上船之時起，至妥善而謹(jǐn)慎地卸離船之時止
B.自貨物妥善而謹(jǐn)慎地裝上船之時起，至妥善而謹(jǐn)慎地交付之時止
C.自貨物妥善而謹(jǐn)慎地收受之時起，至妥善而謹(jǐn)慎地卸離船之時止
D.自貨物妥善而謹(jǐn)慎地收受之時起，至妥善而謹(jǐn)慎地交付之時止
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A.鉤至鉤
B.舷至舷
C.船邊至船邊
D.貨物裝上船至卸離船
A.無效
B.有效
C.需要仲裁裁決其有效性
D.需要法院判定其有效性
A.承運(yùn)人應(yīng)對貨物的滅失或損壞負(fù)責(zé)
B.承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任
C.承運(yùn)人和貨方共同承擔(dān)損失
D.貨方應(yīng)自己承擔(dān)損失
A.旨在修改海牙規(guī)則的不足之處
B.保留了海牙規(guī)則的大部分規(guī)定
C.將承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的計算單位改為具有一定含金量的金法郎
D.降低了承運(yùn)人賠償責(zé)任限額
A.“承運(yùn)人”包括與托運(yùn)人訂有運(yùn)輸合同的船舶所有人或租船人
B.“運(yùn)輸合同”僅適用于以提單或任何類似的物權(quán)證件進(jìn)行有關(guān)海上貨物運(yùn)輸?shù)暮贤?br />
C.“貨物”包括活牲畜以及艙面貨
D.“貨物運(yùn)輸”是指自貨物裝上船時起，至卸下船時止的一段期間
最新試題
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。