單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定，申請(qǐng)從事港口水域外海上危險(xiǎn)貨物單航次過(guò)駁作業(yè)的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提前（）向海事管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。

A.3小時(shí)
B.6小時(shí)
C.24小時(shí)
D.3天


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)海船船員值班規(guī)則中的駕機(jī)聯(lián)系制度，機(jī)艙若需檢修影響動(dòng)車的設(shè)備，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)事先將（）報(bào)告（），取得同意后方可進(jìn)行。

A.工作內(nèi)容和所需時(shí)間；船長(zhǎng)
B.檢修所需時(shí)間；海事管理機(jī)構(gòu)
C.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；船長(zhǎng)
D.所需人手和時(shí)間；船長(zhǎng)

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)海船船員值班規(guī)則中的駕機(jī)聯(lián)系制度，以下表述有誤的是（）。

A.停車應(yīng)先征得船長(zhǎng)同意
B.情況危急，不立即停車就會(huì)威脅主機(jī)或人身安全，輪機(jī)長(zhǎng)可立即停車并通知駕駛臺(tái)
C.輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車或暫時(shí)停電，應(yīng)事先通知船長(zhǎng)并取得船長(zhǎng)同意
D.因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織搶修并通知駕駛臺(tái)速報(bào)船長(zhǎng)

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)海船船員值班規(guī)則中的駕機(jī)聯(lián)系制度，判斷將有風(fēng)暴來(lái)臨時(shí)，（）做好各種準(zhǔn)備。

A.船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)通知船長(zhǎng)
C.駕駛臺(tái)應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙
D.值班駕駛員應(yīng)及時(shí)通知值班輪機(jī)員

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)海船船員值班規(guī)則中的駕機(jī)聯(lián)系制度，船長(zhǎng)應(yīng)（）將ETD通知輪機(jī)長(zhǎng)。

A.提前1小時(shí)
B.提前6小時(shí)
C.提前12小時(shí)
D.提前24小時(shí)

最新試題

關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過(guò)程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題