A.海事管理機(jī)構(gòu)；船旗國
B.船檢局；港口國
C.船級社；船旗國
D.海事管理機(jī)構(gòu)；港口國
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A.在確定船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)考慮船員的值班、休息制度
B.船上總?cè)藬?shù)不得超過船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核定的救生設(shè)備定員標(biāo)準(zhǔn)
C.船舶所有人可以根據(jù)需要增配超過最低安全配員的船員
D.規(guī)則附錄所規(guī)定的配員標(biāo)準(zhǔn)是針對船舶在港停泊期間的
A.出境的船舶在離境口岸接受檢疫，辦理出境檢疫手續(xù)
B.出境的船舶應(yīng)當(dāng)在離境前4小時(shí)內(nèi)向檢疫機(jī)構(gòu)申報(bào)，辦理出境檢疫手續(xù)
C.已辦理手續(xù)但出現(xiàn)人員、貨物的變化且24小時(shí)內(nèi)不能離境的，需重新辦理手續(xù)
D.船舶在口岸停留時(shí)間不足48小時(shí)的，在辦理入境手續(xù)時(shí)，可以同時(shí)辦理出境手續(xù)
A.禁止該船進(jìn)入港區(qū)水域
B.除檢疫人員外，其他人員一律不準(zhǔn)上船
C.船舶不得解除檢疫信號
D.除引航員外，其他人員一律不準(zhǔn)上船
A.不應(yīng)當(dāng)作染疫嫌疑人
B.應(yīng)當(dāng)作染疫嫌疑人
C.應(yīng)當(dāng)作檢疫傳染病人
D.應(yīng)當(dāng)作染疫人
A.船上有人患鼠疫
B.在船上發(fā)現(xiàn)有染疫的嚙齒動(dòng)物
C.有人在上船6天以后患鼠疫
D.船上有人接觸過肺鼠疫病人
最新試題
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
我國海商法關(guān)于承運(yùn)人對于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
根據(jù)我國交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。