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A.接到交
B.鉤到鉤
C.倉至倉
D.鉤到交
A.必須存在第三人基于過錯(cuò)造成保險(xiǎn)事故發(fā)生并引起保險(xiǎn)標(biāo)的損失的事實(shí)
B.被保險(xiǎn)人不得以此損害保險(xiǎn)人的權(quán)利
C.被保險(xiǎn)人有義務(wù)協(xié)助保險(xiǎn)人向第三人追償
D.保險(xiǎn)人應(yīng)以被保險(xiǎn)人名義向第三方責(zé)任者行使賠償請(qǐng)求權(quán)
A.著火及滅火引起的貨損屬于共同海損
B.船用材料充作燃料的損失是單獨(dú)海損，承運(yùn)人在開航時(shí)沒有備足燃料應(yīng)承擔(dān)責(zé)任
C.拖帶費(fèi)屬于共同海損
D.失火燒毀的貨物為單獨(dú)海損
最新試題
賣方的具體教濟(jì)措施有（）
在《海牙公約》中，可以成為準(zhǔn)據(jù)法的是（）的法律。
根據(jù)各國仲裁立法，仲裁員的指定通常由（）方式確定。
（）是仲裁協(xié)議最基本和最常見的形式。
在分批交貨的成套設(shè)備的國際買賣合同中，已經(jīng)提交的一批或幾批設(shè)備有瑕疵，如果得不到修理、更換，買方可以采取的補(bǔ)救措施有（）
中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)是我國的常設(shè)仲裁機(jī)構(gòu)，成立于1956年，當(dāng)時(shí)的名稱為（）
英美法認(rèn)為，賣方對(duì)貨物的默示條件或默示擔(dān)保，是根據(jù)買賣合同的規(guī)定而產(chǎn)生的。（）
根據(jù)是否有常設(shè)仲裁機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織管理的角度，國際商事仲裁可被分成（）
《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成發(fā)價(jià)必須確定，即一個(gè)建議如果（）就為“十分確定”。
在“國際商法”的概念中，“國際”的含義是“跨越關(guān)境”，因此，在國際商法上的國際商事交易發(fā)生在（）