A.著火及滅火引起的貨損屬于共同海損
B.船用材料充作燃料的損失是單獨(dú)海損，承運(yùn)人在開(kāi)航時(shí)沒(méi)有備足燃料應(yīng)承擔(dān)責(zé)任
C.拖帶費(fèi)屬于共同海損
D.失火燒毀的貨物為單獨(dú)海損
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國(guó)際商事仲裁中的財(cái)產(chǎn)保全，應(yīng)當(dāng)具備以下條件（）
英美法認(rèn)為，賣(mài)方對(duì)貨物的默示條件或默示擔(dān)保，是根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同的規(guī)定而產(chǎn)生的。（）
產(chǎn)品存在瑕疵或缺陷主要包括（）
在美國(guó)立法和司法實(shí)踐中，常見(jiàn)的抗辯主要（）
主要解決工業(yè)、貿(mào)易和運(yùn)輸領(lǐng)域的國(guó)際爭(zhēng)議，尤以解決涉及遠(yuǎn)東或中國(guó)的爭(zhēng)議而著稱(chēng)的是（）
如果一方違約未給對(duì)方造成實(shí)際損害，依據(jù)大陸法，另一方不能要求損害賠償；根據(jù)英美法，另一方可以取得名義上的賠償。（）
在“國(guó)際商法”的概念中，“國(guó)際”的含義是“跨越關(guān)境”，因此，在國(guó)際商法上的國(guó)際商事交易發(fā)生在（）
根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，對(duì)于銷(xiāo)售在途貨物，從（）起，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方承擔(dān)。
（）是仲裁協(xié)議最基本和最常見(jiàn)的形式。
買(mǎi)方的具體救濟(jì)措施有（）