A.業(yè)主要求
B.通過工程驗(yàn)收前檢查
C.與監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的被監(jiān)控設(shè)備應(yīng)全部安裝調(diào)試結(jié)束，工作狀態(tài)正常
D.滿足工程合同規(guī)定的其他初驗(yàn)要求
E.工期要求
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A.輸出電壓：AC220V
B.輸出頻率：50Hz
C.旁路轉(zhuǎn)換：≤2ms
D.蓄電池容量：滿容量放電時(shí)間不小于30min
E.輸出電壓：DC48V
A.用戶
B.設(shè)計(jì)單位
C.監(jiān)理單位
D.建設(shè)單位
E.施工單位
A.恒壓充電
B.浮充
C.均充
D.恒流充電
A.蓄電池外部油漆是否有劃痕或剝落
B.蓄電池架（柜）、連接條、緊固螺栓是否按設(shè)計(jì)安裝
C.蓄電池是否變形、漏液
D.蓄電池架（柜）、連接條、緊固螺栓是否變形或松動(dòng)
A.驗(yàn)收資料
B.驗(yàn)收工具
C.驗(yàn)收?qǐng)?bào)告
D.驗(yàn)收測(cè)試儀表
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有（）。
發(fā)電機(jī)房、儲(chǔ)油間的照明應(yīng)采用（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)油溫度過高的故障原因一般有（）。
故障診斷原則是什么？
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對(duì)缸蓋進(jìn)行固定時(shí)，必須對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會(huì)（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
南方濕度較大的地區(qū)，宜使用發(fā)電機(jī)（）裝置。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時(shí)藍(lán)煙有哪些常見的故障原因？
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時(shí)，故障原因一般是（）。
柴油機(jī)在冬季使用時(shí)，蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。