單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)通常會(huì)有一個(gè)叫（）的模塊，該模塊包括車輛的一些基本屬性，如車輛標(biāo)記噸位、使用年限、隨車人員要求以及是否屬于監(jiān)管車輛等。該模塊主要是讓管理人員了解車況，以便在有運(yùn)輸任務(wù)時(shí)有車可供調(diào)配。

A.車輛信息
B.駕駛員信息
C.運(yùn)輸信息
D.海關(guān)監(jiān)管車輛信息


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3.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)通常會(huì)有一個(gè)叫白卡管理的模塊，該模塊包括基本資料輸入、白卡使用記錄、白卡最新流向查詢。白卡是（）管理的憑證。

A.企業(yè)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛
B.海關(guān)對(duì)監(jiān)管車輛
C.企業(yè)對(duì)特種車輛
D.海關(guān)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的特點(diǎn)，下列不正確的描述是（）。

A.在國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)港辦理轉(zhuǎn)運(yùn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)時(shí)，必須出具全程聯(lián)運(yùn)提單
B.經(jīng)海關(guān)同意后，可以不換裝運(yùn)輸工具
C.在國內(nèi)口岸存放期間，不得開拆、換包裝或進(jìn)行加工
D.在3個(gè)月內(nèi)辦理海關(guān)有關(guān)手續(xù)并轉(zhuǎn)運(yùn)出境

5.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)物流控制程序是（）。

A.制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
B.制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估
C.制定期量標(biāo)準(zhǔn)→制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
D.物流信息收集、傳送、處理→制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估

最新試題

EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。

題型：多項(xiàng)選擇題

數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。

題型：單項(xiàng)選擇題

在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）

題型：多項(xiàng)選擇題

EQ分布圖形分成兩種類型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。

題型：單項(xiàng)選擇題

合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。

題型：多項(xiàng)選擇題

庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間，屬于確定型需求的是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于（）庫存。

題型：單項(xiàng)選擇題

采用加抗滑夾層固定托盤貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。

題型：單項(xiàng)選擇題

MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。

題型：多項(xiàng)選擇題