A.企業(yè)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛
B.海關(guān)對(duì)監(jiān)管車(chē)輛
C.企業(yè)對(duì)特種車(chē)輛
D.海關(guān)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛
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A.在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)港辦理轉(zhuǎn)運(yùn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)時(shí),必須出具全程聯(lián)運(yùn)提單
B.經(jīng)海關(guān)同意后,可以不換裝運(yùn)輸工具
C.在國(guó)內(nèi)口岸存放期間,不得開(kāi)拆、換包裝或進(jìn)行加工
D.在3個(gè)月內(nèi)辦理海關(guān)有關(guān)手續(xù)并轉(zhuǎn)運(yùn)出境
A.制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
B.制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估
C.制定期量標(biāo)準(zhǔn)→制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
D.物流信息收集、傳送、處理→制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估
A.物流過(guò)程
B.控制目標(biāo)
C.控制機(jī)構(gòu)
D.控制對(duì)象
A.200
B.1200
C.400
D.950
A.編制零件的生產(chǎn)(采購(gòu))計(jì)劃
B.主生產(chǎn)計(jì)劃
C.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息
D.能力需求計(jì)劃
最新試題
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí),一般須經(jīng)過(guò)()程序發(fā)料。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。
在庫(kù)存控制中,無(wú)法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
MRP可用來(lái)回答以下()的問(wèn)題。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。