單項選擇題我國公路運輸中整批貨物的計費重量是()。
A.千克
B.噸
C.100千克
D.10千克
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1.單項選擇題下列不屬于我國鐵路普通運價的分類是()。
A.整車貨物運價
B.零擔貨物運價
C.集裝箱運價
D.聯(lián)運運價
2.單項選擇題目前我國基準運價受到國際市場影響大的是()。
A.鐵路運價
B.公路運價
C.航空運價
D.海運運價
3.單項選擇題目前,我國對基準運價管理最嚴格的是()。
A.鐵路運價
B.公路運價
C.航空運價
D.海運運價
4.單項選擇題貨運合同中最為復(fù)雜的是()。
A.航空運輸合同
B.鐵路運輸合同
C.國際海運合同
D.國際公路運輸合同
5.單項選擇題下列幾項關(guān)于貨運合同的描述除()外是正確的。
A.貨運合同的當事人是托運人、承運人、收貨人
B.貨運合同的托運人和收貨人可以是同一人,也可以是第三人
C.收貨人一般沒有直接參與合同訂立
D.貨運合同的當事人一定是法人,不可以是自然人
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看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點是()
題型:單項選擇題
生產(chǎn)物流控制要素中的目標控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進行核查。
題型:多項選擇題
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
題型:多項選擇題
機電配件平庫出庫時,一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。
題型:多項選擇題
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是()
題型:單項選擇題
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進,目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標的順利實現(xiàn)。
題型:多項選擇題
在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
題型:單項選擇題
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
題型:單項選擇題
MRP為實現(xiàn)準時生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時間段確定不同時期的物料需求。
題型:多項選擇題
MRP可用來回答以下()的問題。
題型:多項選擇題