單項選擇題高柱、桿、塔上有人作業(yè)時，在高柱、桿、塔下的“可能墜落范圍”內(nèi)不得有人。撤桿時應(yīng)避免倒于線路上，不準(zhǔn)有人逗留在倒下方向桿柱高（）倍的范圍內(nèi)。桿、塔下防護人員應(yīng)戴安全帽并保持安全距離。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
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1.單項選擇題凡與運、機、工、鐵通、供電等單位結(jié)合部有關(guān)的設(shè)備發(fā)生故障，各級電務(wù)相關(guān)人員應(yīng)在（）分鐘內(nèi)通知相關(guān)單位派員配合處理。
A.5
B.10
C.15
D.30
2.單項選擇題通信、信號光電纜線路安全管理按受施工、作業(yè)影響范圍，實行“紅色、黃色、藍色”防護區(qū)分別管理。紅色防護區(qū)指與鐵路線路同側(cè)的光電纜徑路（）米范圍內(nèi)，進行可能影響光電纜安全的施工、作業(yè)區(qū)域。
A.1
B.5
C.10
D.30
3.單項選擇題室外防護員應(yīng)與室內(nèi)值班人員保持聯(lián)絡(luò)，隨時預(yù)報列車運行情況。防護員應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶規(guī)定的（）。防護員不準(zhǔn)兼做其他工作。
A.對講機
B.安全用品
C.防護用具
D.手機
4.單項選擇題預(yù)計未來12小時管內(nèi)將有暴風(fēng)、暴雨發(fā)生，可能引發(fā)鐵路沿線邊坡溜坍、水沖道床、崩坍落石、滑坡、泥石流等水害，對鐵路行車及鐵路設(shè)備有較大影響，啟動（）。
A.暴雨預(yù)報
B.暴雨警報
C.暴雨預(yù)警
D.暴雨通知
5.單項選擇題故意隱瞞已經(jīng)發(fā)生的信息或隱瞞信息真實原因；超過（）小時未向路局報告，屬于瞞報。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
遇列車調(diào)度員臨時調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時，由（）向有關(guān)站重新傳輸列車確報。
題型：單項選擇題
未設(shè)計算機確報設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時，在列車始發(fā)前（）分鐘內(nèi)，向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的計算機確報代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報。
題型：單項選擇題
檢修車需向廠段回送時，應(yīng)填“（）”作為回送車的憑證。
題型：單項選擇題
“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術(shù)不良車，需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。
題型：單項選擇題
所有計算機確報站均應(yīng)按總公司有關(guān)規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。
題型：單項選擇題
對于采用站控模式的車站，當(dāng)所有終端全部故障，報告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。
題型：單項選擇題
所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應(yīng)有（）。
題型：單項選擇題
“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。
題型：單項選擇題
車務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報，車務(wù)段或直管站調(diào)度室進行操作的模式，稱為（）模式。
題型：單項選擇題
采用站控模式的車站，機務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)在（）上登記。
題型：單項選擇題