一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

提高列車運行速度的措施有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）