按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）