A.鑒權(quán)
B.授權(quán)
C.計(jì)帳
D.隧道
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A.“連接發(fā)起方”向“接收方”發(fā)送一個(gè)SYN-ACK段
B.“接收方”向“連接發(fā)起方”發(fā)送一個(gè)SYN-ACK段
C.“連接發(fā)起方”向目標(biāo)主機(jī)的TCP進(jìn)程發(fā)送一個(gè)SYN段
D.“接收方”向源主機(jī)的TCP進(jìn)程發(fā)送一個(gè)SYN段作為應(yīng)答
A.用戶數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)
B.信令處理
C.數(shù)據(jù)訪問(wèn)
D.數(shù)據(jù)管理
A.接入隨機(jī)化
B.主動(dòng)控制
C.業(yè)務(wù)禁止
D.異常信令抑制
A.終端芯片版本B657SP1在不支持短信功能，無(wú)法回復(fù)attach complete消息導(dǎo)致附著失敗
B.Update Location Request中上報(bào)的IMEI與簽約IMEI不同
C.欠費(fèi)終端
D.上行干擾導(dǎo)致eNodeb無(wú)法正確解析上行消息，從而導(dǎo)致attach拒絕
A.NB-IoT附著成功率=NB-IoT附著成功次數(shù)/NB-IoT附著請(qǐng)求次數(shù)*100%
B.NB的業(yè)務(wù)請(qǐng)求成功率（service request流程）=（NB-IoT業(yè)務(wù)請(qǐng)求次數(shù)-NB-IoT業(yè)務(wù)請(qǐng)求失敗次數(shù)）/NB-IoT業(yè)務(wù)請(qǐng)求次數(shù)*100%
C.全國(guó)城區(qū)NB-IoT RRC建立成功率=RRC連接建立成功率=RRC連接建立成功次數(shù)/RRC連接建立嘗試次數(shù)*100%
D.全國(guó)城區(qū)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)覆蓋率=條件柵格數(shù)/總柵格數(shù)*100%；NB-IoT城區(qū)條件柵格：柵格內(nèi)所有采樣點(diǎn)的最強(qiáng)信號(hào)算術(shù)平均滿足RSRP≥-87dBm
最新試題
從技術(shù)層面來(lái)看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車(chē)牌的功能。
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本，收費(fèi)相對(duì)低廉。
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開(kāi)始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷推出新舉措，通過(guò)政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）