A.汽車
B.火車
C.船舶
D.貨運飛機
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A.責任分擔制
B.網(wǎng)狀責任制
C.統(tǒng)一責任制
D.統(tǒng)一修正責任制
A.承租人任命船長
B.承租人負責貨物裝船、積載、平艙、卸船等
C.承租人可指示船長簽發(fā)提單
D.承租人負責船期損失與費用
A.已裝運提單
B.轉(zhuǎn)運提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
A.接單
B.制單
C.訂艙
D.提單簽發(fā)
A.船公司之間的相互合作
B.船公司和租箱公司之間的聯(lián)盟合作
C.船公司和集裝箱制造廠商相互合作
D.利用周邊地區(qū)貨源,向托運人提供優(yōu)惠價格
最新試題
多式聯(lián)運提單的種類有()。
CFS-CFS運輸條款指的是()。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標志。按國際法規(guī)定,商船是船旗國浮動的領(lǐng)土,無論在公海或在他國海域航行,均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是()。
聯(lián)合運輸提單又稱為()。
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有()。
()是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
表明承運人已收到集裝箱貨物,并開始承擔責任的單據(jù)是()。
裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中,使用最普遍的是()。