A.責(zé)任分擔(dān)制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.統(tǒng)一責(zé)任制
D.統(tǒng)一修正責(zé)任制
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A.承租人任命船長(zhǎng)
B.承租人負(fù)責(zé)貨物裝船、積載、平艙、卸船等
C.承租人可指示船長(zhǎng)簽發(fā)提單
D.承租人負(fù)責(zé)船期損失與費(fèi)用
A.已裝運(yùn)提單
B.轉(zhuǎn)運(yùn)提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
A.接單
B.制單
C.訂艙
D.提單簽發(fā)
A.船公司之間的相互合作
B.船公司和租箱公司之間的聯(lián)盟合作
C.船公司和集裝箱制造廠商相互合作
D.利用周邊地區(qū)貨源，向托運(yùn)人提供優(yōu)惠價(jià)格
A.出口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的艙位安排
B.進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的接受
C.中轉(zhuǎn)船的起運(yùn)和到港時(shí)間
D.單證及費(fèi)用結(jié)算
最新試題
新亞歐大陸橋，由我國(guó)的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)約10800km，在我國(guó)境內(nèi)約4130km。
（）是定期租船的合同范本。
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。
各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有（）。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。