A.件雜貨理貨
B.散裝貨理貨
C.集裝箱理貨
D.載駁船理貨
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.委托理貨
B.自行理貨
C.強(qiáng)制性理貨
D.自動(dòng)理貨
A.自有箱交接單
B.進(jìn)場(chǎng)（IN）
C.出場(chǎng)（OUT）
D.租賃箱交接單
A、自營(yíng)形式
B、委托經(jīng)營(yíng)形式
C、租船運(yùn)營(yíng)形式
D、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)形式
A.聯(lián)合運(yùn)輸提單
B.運(yùn)輸單
C.海運(yùn)單
D.集裝箱提單
A.聯(lián)合提單
B.集裝箱提單
C.多式聯(lián)運(yùn)提單
D.運(yùn)輸單
最新試題
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
國(guó)際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是（）。
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過(guò)程的一個(gè)部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)方式有（）。
（）是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無(wú)須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是（）。