A.成本加運(yùn)費(fèi)
B.到岸價(jià)格
C.裝運(yùn)價(jià)值
D.離岸價(jià)格
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A.運(yùn)費(fèi)
B.保險(xiǎn)費(fèi)
C.運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)
D.裝卸費(fèi)
A.收貨人仍能得到共同海損的補(bǔ)償
B.收貨人不能得到共同海損的補(bǔ)償
C.收貨人仍能得到適當(dāng)?shù)墓餐p補(bǔ)償
D.不能確定收貨人得到的共同海損數(shù)額
A.收貨人將受損貨物賣掉,較為對其有益
B.收貨人不將受損貨物賣掉,較為對其有益
C.不管是否賣掉,其得到的共同海損補(bǔ)償是相同的
D.不能確定收貨人所得到的共同海損補(bǔ)償
A.收貨人將受損貨物賣掉,較為對其有益
B.收貨人不將受損貨物賣掉,較為對其有益
C.不管是否賣掉,其得到的共同海損補(bǔ)償是相同的
D.不能確定收貨人所得到的共同海損補(bǔ)償
A.出售所得到的凈數(shù)額
B.出售所得的凈數(shù)額,加上作為共同海損受到補(bǔ)償?shù)臄?shù)額
C.出售所得的凈數(shù)額,減去作為共同海損受到補(bǔ)償?shù)臄?shù)額
D.取出售所得的凈數(shù)額,與作為共同海損受到補(bǔ)償數(shù)額中的大者
最新試題
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫()