A.FSA法
B.FTA法
C.ETA法
D.LTC法
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A.應確保根據(jù)情況合理地安排值班人員
B.在安排值班人員時應考慮人員的資格或適合能力的局限性
C.值班人員應理解其個人角色、責任和團隊角色
D.駕駛臺和機艙上的所有人員均應最有效地使用可用資源
A.為所有負責值班的高級船員或參與值班的普通船員提供的休息時間任何7天內(nèi)不得少于77小時
B.休息時間可以分為不超過2個時間段,其中一個時間段至少要求有8小時,連續(xù)休息時間段之間的間隔不應超過10小時
C.在緊急或在其他超常工作情況下不必保持關于休息時間的要求
D.緊急集合演習、消防和救生艇演習等,應以對休息時間的干擾最小且不導致船員疲勞的形式進行
A.STCW公約馬尼拉修正案
B.STCW公約鹿特丹修正案
C.STCW公約安特衛(wèi)普修正案
D.STCW公約東京修正案
A.交班船員接到交班通知后,應做好交接準備
B.交班船員離船前必須按“交接班報告表”中的內(nèi)容向接班人員交待清楚與職責相關的所有情況
C.操作級和管理級船員應備妥“交接班備忘錄”
D.交班船員應幫助接班船員熟悉本船的應急部署和應急操作
A.值班駕駛員接班時必須閱讀并充分理解船長夜航命令簿內(nèi)各項指示
B.值班駕駛員閱讀完船長夜航命令后應用鋼筆簽字,并嚴格執(zhí)行
C.值班駕駛員如對船長夜航命令有任何疑問時,應立即請示船長
D.值班駕駛員在執(zhí)行船長夜航命令簿內(nèi)指示時,如遇情況變化,執(zhí)行有困難時,可以向部門長報告或向船長詢問
最新試題
有關船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
拋一字錨的船舶回轉范圍小,但在較大的橫風時容易()。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確?()