緩和曲線長度的計算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點，所以對軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項-報批手續(xù)？（）

當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時，最不可能采用的施工方法是（）

在地鐵線路設(shè)計中，經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的（）處，使車站兩端形成縱坡。

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會造成（）

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

車輛限界是指（）

影響車站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

地鐵單開普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。