A、啟動(dòng)裝置工作而發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但不發(fā)火
C、啟動(dòng)裝置不工作
D、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火不均勻
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A、燃油壓力過低
B、排黑煙
C、啟動(dòng)裝置不工作
D、燃燒室潤(rùn)滑油過多
A、氣閥的密封
B、活塞環(huán)
C、氣閥導(dǎo)軌
D、電瓶
A、轉(zhuǎn)子線圈匝間短路，氣隙不均勻；
B、轉(zhuǎn)子線圈變形位移，定子鐵芯絕緣損壞或松動(dòng)；
C、轉(zhuǎn)子不平衡，發(fā)電機(jī)中心與汽輪機(jī)中心不在一條水平線；
D、基礎(chǔ)不牢或基礎(chǔ)水平有問題。
A、斷路
B、短路
C、接觸不良
D、跳閘
A、低
B、高
C、適中
D、為0
最新試題
站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“TCPCOM不可用”的原因之一是（）
加油站盈利能力指標(biāo)稅前利潤(rùn)的計(jì)算公式是（）
單站日銷量指加油站在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)平均每座站每日的加油（氣）槍銷售量，主要用于評(píng)價(jià)加油站（）能力。
站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“無法獲取EPS信息”的原因之一是（）
下面不適合高速加油站的營(yíng)銷策略是（）
通過事故應(yīng)急救援，不能降低危害程度的是（）
對(duì)潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個(gè)方面進(jìn)行分析，可將潛在客戶分為A類，B類，C類和D類，其中（）是潛在客戶開發(fā)的主攻目標(biāo)。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別法是指對(duì)（）進(jìn)行分類，判定屬于資金，發(fā)票，商品，資產(chǎn)，信息系統(tǒng)中的哪類風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合相關(guān)的財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行分析，提出防范措施。
分析事故時(shí)，應(yīng)從（）入手，逐步深入到（），從而掌握事故的全部原因。
便利店品類優(yōu)化調(diào)整需要以（）為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行淘汰低效品，補(bǔ)充新品，突出便利店特點(diǎn)。