機(jī)械式汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）和全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）方案。

對(duì)焊可用于制造以下汽車常用零件（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，承受的所有作用力都是有益的。

現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加，因此，主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至為負(fù)值。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。

試驗(yàn)與驗(yàn)收主要是指按（）要求檢驗(yàn)和試車驗(yàn)收。

下列屬于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)組成的是（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是（）。

裝配時(shí)，下列零件一般會(huì)采用扭矩控制方式裝配的是（）。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來源是（）。