汽車制動系統(tǒng)可使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動。

在傳動系統(tǒng)中，若不計(jì)摩擦，則驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩之比等于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速之比。

車身殼體是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，不包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

車身自然振動頻率應(yīng)當(dāng)盡可能地處于或接近1-1.6Hz。

領(lǐng)、從蹄式制動器中，如果兩蹄摩擦片工作面積相等，則從蹄摩擦片上的單位壓力較大，因而磨損較嚴(yán)重。

汽車行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式均為輪式的。

對于轎車而言，汽車車身一般由車身本體、內(nèi)外裝飾件、車身附件以及車身電器和電子設(shè)備組成。

21世紀(jì)汽車涂裝的開發(fā)方向?yàn)榻档途S修難度、降低涂裝成本、提高產(chǎn)品的附加價值。

車架屬于汽車的車身部分。

車輛總裝作業(yè)中，一般緊固類作業(yè)所占的比例為10%。