設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種。

我國內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

多式聯(lián)運(yùn)就是兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

箱號(hào)屬于集裝箱的必備標(biāo)記。