IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

在國際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯恕?/p>

國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營管理費(fèi)用。

我國內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長江和珠江為主要水系。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。