進站停車時，按列車編組一次穩(wěn)、準對標停車，停妥后使列車保持（）。司機根據列車長的（），集控開啟站臺側車門（開門按鈕不在司機操縱臺上的除外）。

因天氣惡劣、曲線等瞭望條件困難時，進站（進路）信號、線路所通過信號、出站信號確認距離不足規(guī)定要求時，應及時呼喚機車信號。

接班司機與隨車機械師（）司機室駕駛操縱設備技術狀態(tài)并在《動車組故障交接記錄單》上簽認，按規(guī)定進行制動機（）（同向繼乘除外），具體按繼乘站換端（乘）作業(yè)程序執(zhí)行。

起車時，主控（牽引）手柄在“1”位（最小牽引位，下同）稍作停留，再根據目標速度選擇適當級位，做到（）、（）。

出段（所）作業(yè)時，與動車段（所）、車站聯系，了解出段（所）經路。確認信號（），按規(guī)定鳴笛（限鳴區(qū)段除外，下同），準時出段（所），嚴格執(zhí)行（）制度。

未裝備停放制動裝置的動車組在檢修庫外停放時，動車組司機按規(guī)定（）防溜，并通知隨車機械師（）后方可動車。

運行中遇非正常停車后，司機必須立即向列車調度員（車站值班員）（）停車原因、停車地點，并（）隨車機械師、列車長。

機車信號按發(fā)碼區(qū)段順序升級變化時，及時確認呼喚。

列車運行中，列控車載設備（LKJ）提示列車前方運行限制速度有變化時，司機必須在臨時限速變速點前，對降速變化的速度值及時進行確認呼喚。

動車段（所）接車時，正確設置機車綜合無線通信設備（以下簡稱CIR）、（）、（）及鐵路數字移動通信系統(tǒng)（以下簡稱GSM-R）手持終端等參數。