A.二沖程所需掃氣過(guò)量空氣系數(shù)較大
B.二沖程掃氣不完善,新氣摻混廢氣
C.掃氣背壓降低,增壓壓力降低
D.在低負(fù)荷、起動(dòng)時(shí),廢氣能量小
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A.定壓增壓與脈沖增壓均可用單獨(dú)增壓系統(tǒng)
B.單獨(dú)增壓系統(tǒng)在低增壓時(shí),起動(dòng)性能良好
C.單獨(dú)增壓系統(tǒng)在高增壓時(shí),低負(fù)荷性能良好
D.增壓器全部損壞時(shí),應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)
A.二沖程橫流掃氣
B.四沖程柴油機(jī)
C.二沖程回流掃氣
D.二沖程新橫流掃氣
A.脈沖增壓直流掃氣式柴油機(jī)
B.定壓增壓直流掃氣式柴油機(jī)
C.定壓增壓彎流掃氣式柴油機(jī)
D.A和B
A.換氣質(zhì)量好
B.具有較大的過(guò)量空氣系數(shù)
C.活塞具有椎擠廢氣和抽吸換氣的能力
D.增壓壓力變化對(duì)進(jìn)、排氣的影響較小
A.增壓系統(tǒng)布置方便
B.增壓器效率高
C.脈沖能所占比例隨增壓度提高而下降
D.低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能好
最新試題
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
干洗增壓器渦輪在()。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是()。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過(guò)允許規(guī)定。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。