單項選擇題柴油機進氣終了時,缸內(nèi)壓力(),充量系數(shù)()
A.越高;越高
B.越高;越低
C.越低;越高
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1.單項選擇題對四沖程柴油機決定殘余廢氣系數(shù)的主要因素是()。
A.自由排氣過程
B.強制排氣過程
C.燃燒室掃氣過程
D.進氣過程
2.單項選擇題表征二沖程柴油機換氣過程完善程度的參數(shù)是()。
A.掃氣系數(shù)
B.殘余廢氣系數(shù)
C.充量系數(shù)
D.A+B+C
3.單項選擇題在下列影響充量系數(shù)的因素中,無實際意義的是()。
A.進氣阻力
B.柴油機轉(zhuǎn)速與負荷
C.壓縮比
D.殘余廢氣系數(shù)
4.單項選擇題柴油機的充量系數(shù)隨著()
A.柴油機轉(zhuǎn)速增加而增加
B.氣閥開度的不足而增加
C.進氣系統(tǒng)臟污嚴重而降低
D.增壓壓力的提高而降低
5.單項選擇題四沖程和二沖程柴油機的換氣質(zhì)量好壞是用()參數(shù)衡量。
A.充量系數(shù)
B.充氣量
C.進氣溫度
D.進氣壓力
最新試題
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
題型:單項選擇題
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
題型:單項選擇題
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
題型:單項選擇題
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
題型:單項選擇題
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
題型:單項選擇題
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
題型:單項選擇題
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應急鼓風機,它主要在下述()工況時使用。
題型:單項選擇題