單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)間隔時(shí)間應(yīng)不少于（）。
A.30秒
B.1分鐘
C.2分鐘
D.5分鐘
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1.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器（）是為了測(cè)試各離合器、制動(dòng)器的工作情況，并觀察換擋時(shí)機(jī)是否符合要求。
A.液壓試驗(yàn)
B.失速試驗(yàn)
C.時(shí)滯試驗(yàn)
D.道路試驗(yàn)
2.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)要分別在（）擋域進(jìn)行。
A.D和N
B.R和N
C.D和R
D.D和P
3.單項(xiàng)選擇題豐田A340E自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)，R檔和D檔失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，非可能的原因是（）。
A.管路壓力過低
B.油面高度不正常
C.超速單向離合器工作不良
D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足
4.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)應(yīng)把變速器油溫升到并保持在正常工作油溫，每次連續(xù)試驗(yàn)時(shí)間不超過（）秒鐘。
A.5
B.10
C.15
D.20
5.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器（）的目的是測(cè)取發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，來判斷自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的基本性能，以便排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身（如發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足）引起的故障征兆。
A.液壓試驗(yàn)
B.失速試驗(yàn)
C.時(shí)滯試驗(yàn)
D.道路試驗(yàn)
最新試題
關(guān)于燃油控制下列說法正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
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拆卸半浮式活塞銷需要的工具有（）
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自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）
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下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）
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駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，（）推動(dòng)壓盤分離爪。
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對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測(cè)儀的使用，下列哪一條不正確（）
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氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）
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為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
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ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的？（）
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