某道路新建工程，路段全長3.0km，為雙向6車道，瀝青路面，路面結構由上向下為，4cm瀝青面層AC-13+5cm厚瀝青中面層AC-20+6cm厚瀝青底面層AC-25+45cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。道路穿越現(xiàn)況池塘、農田，路基填料采用黏性土，施工進入雨季，項目部采取了加強地面排水措施，保證施工順利進行。并針對施工中出現(xiàn)的“彈簧”、翻漿等情況及時進行處理，保證了路面按時攤鋪。
本工程中，路基產生“彈簧”問題的可能原因是（）。A.雨季填筑的黏性土含水量超過最佳含水量較多
B.局部填土混入凍土
C.路基碾壓遍數(shù)不足
D.未采用輕型擊實標準，壓實度標準控制過于嚴格
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針對本工程道路翻漿的處理措施，正確的有（）。A.小面積的可挖開晾曬后重壓
B.深度大于0～60cm的翻漿可摻加生石灰粉處理
C.打設碎石樁
D.在淤泥層中設置排水板
E.地表下4～6m存在的淤泥層，進行壓力注漿
某道路擴建段工程，路段全長1.22km，為雙向6車道，機非分行，設計利用舊路進行擴建，半填半挖，路基底部無軟弱層和地下水。路面結構由上向下為，SAS改性瀝青面層+5cm厚瀝青中面層+6cm厚瀝青底面層+19cm厚水泥穩(wěn)定土碎石基層+18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層+20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層。為保證修舊路基結合良好，新舊路面銜接采用臺階法施工。工程于年底完工，通車后，道路路面出現(xiàn)大量縱向裂縫，為此項目部組織專業(yè)公司進行維修，滿足驗收要求。
本工程縱向裂縫控制還可采取的措施是（）。A.設置土工格柵
B.設置塑料排水板
C.設置反濾層
D.設置橫向受力鋼筋
某道路擴建段工程，路段全長1.22km，為雙向6車道，機非分行，設計利用舊路進行擴建，半填半挖，路基底部無軟弱層和地下水。路面結構由上向下為，SAS改性瀝青面層+5cm厚瀝青中面層+6cm厚瀝青底面層+19cm厚水泥穩(wěn)定土碎石基層+18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層+20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層。為保證修舊路基結合良好，新舊路面銜接采用臺階法施工。工程于年底完工，通車后，道路路面出現(xiàn)大量縱向裂縫，為此項目部組織專業(yè)公司進行維修，滿足驗收要求。
針對道路縱向裂縫，可采取的處理措施有（）。A.對路面結構層的縱向裂縫，采用聚合物、高強水泥膠液壓力灌縫
B.瀝青路面的縱向裂縫，采用開槽灌瀝青膠防水處理
C.瀝青路面層內增加鋼絲網(wǎng)
D.路基的縱向裂縫，采取邊坡加設護坡道的措施
E.對路基底部進行注漿加固，調整沉降差
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