你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
PC機(jī)工作電源及其輸入輸出控制電路（的電壓）為直流（）。
A、36V
B、22V
C、12V
D、24V
單項(xiàng)選擇題
PC機(jī)更換電池時(shí)應(yīng)在拔下舊電池（）秒內(nèi)插入新電池。
A、10
B、20
C、30
D、40
單項(xiàng)選擇題
噴油器霧化試驗(yàn)在手壓噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，用慢動(dòng)作檢查閥錐面的密封性，即可將噴射壓力調(diào)整到26MPA，然后以（）的速度慢速?lài)娚?，噴油?yīng)成霧狀，在連續(xù)15次噴油后，檢查噴油器頭部應(yīng)無(wú)漏油現(xiàn)象。
A、30次/min
B、40次/min
C、50～80次/min
D、40次/min
單項(xiàng)選擇題
空氣壓縮機(jī)的排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，其原因可能是（）。
A、異物掉入氣缸內(nèi)
B、閥片或閥彈簧損壞
C、潤(rùn)滑油過(guò)多
D、風(fēng)源凈化器故障
單項(xiàng)選擇題
自動(dòng)制動(dòng)閥在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸不能保壓，其原因可能是（）。
A、工作風(fēng)缸管系漏泄
B、重聯(lián)柱塞閥卡住
C、主閥空心閥桿卡死
D、制動(dòng)缸鞲鞴行程短
單項(xiàng)選擇題
空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生氣缸過(guò)熱的原因可能是（）。
A、電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)
B、氣缸鏡面拉傷
C、主軸承損壞
D、氣閥故障
單項(xiàng)選擇題
內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力部分是（）。
A、柴油機(jī)
B、牽引電機(jī)
C、啟動(dòng)電機(jī)
D、蓄電池
單項(xiàng)選擇題
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的動(dòng)力是（）。
A、壓縮空氣
B、液壓油
C、機(jī)油
D、柴油
單項(xiàng)選擇題
為保證發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)定，在（）調(diào)整下，發(fā)電電壓最終穩(wěn)定在110±2V。
A、電壓調(diào)整器
B、接近開(kāi)關(guān)
C、保險(xiǎn)
D、PC機(jī)
單項(xiàng)選擇題
內(nèi)燃機(jī)車(chē)上，用冷卻水將機(jī)油冷卻的裝置叫（）。
A、機(jī)油熱交換器
B、工作油交換器
C、機(jī)油濾清器
D、燃油加熱器

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造成提升轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)速不增的原因不包括（）。

你可能感興趣的試題

PC機(jī)工作電源及其輸入輸出控制電路（的電壓）為直流（）。

PC機(jī)更換電池時(shí)應(yīng)在拔下舊電池（）秒內(nèi)插入新電池。

空氣壓縮機(jī)的排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，其原因可能是（）。

自動(dòng)制動(dòng)閥在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸不能保壓，其原因可能是（）。

空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生氣缸過(guò)熱的原因可能是（）。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力部分是（）。

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的動(dòng)力是（）。

為保證發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)定，在（）調(diào)整下，發(fā)電電壓最終穩(wěn)定在110±2V。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)上，用冷卻水將機(jī)油冷卻的裝置叫（）。

造成提升轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)速不增的原因不包括（）。

你可能感興趣的試題

PC機(jī)工作電源及其輸入輸出控制電路（的電壓）為直流（）。

PC機(jī)更換電池時(shí)應(yīng)在拔下舊電池（）秒內(nèi)插入新電池。

空氣壓縮機(jī)的排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，其原因可能是（）。

自動(dòng)制動(dòng)閥在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸不能保壓，其原因可能是（）。

空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生氣缸過(guò)熱的原因可能是（）。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力部分是（）。

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的動(dòng)力是（）。

為保證發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)定，在（）調(diào)整下，發(fā)電電壓最終穩(wěn)定在110±2V。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)上，用冷卻水將機(jī)油冷卻的裝置叫（）。

造成提升轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)速不增的原因不包括（）。

PC機(jī)工作電源及其輸入輸出控制電路（的電壓）為直流（）。

PC機(jī)更換電池時(shí)應(yīng)在拔下舊電池（）秒內(nèi)插入新電池。

空氣壓縮機(jī)的排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，其原因可能是（）。

自動(dòng)制動(dòng)閥在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸不能保壓，其原因可能是（）。

空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生氣缸過(guò)熱的原因可能是（）。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)的動(dòng)力部分是（）。

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的動(dòng)力是（）。

為保證發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)定，在（）調(diào)整下，發(fā)電電壓最終穩(wěn)定在110±2V。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)上，用冷卻水將機(jī)油冷卻的裝置叫（）。