A、異物掉入氣缸內(nèi)
B、閥片或閥彈簧損壞
C、潤滑油過多
D、風(fēng)源凈化器故障
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A、工作風(fēng)缸管系漏泄
B、重聯(lián)柱塞閥卡住
C、主閥空心閥桿卡死
D、制動缸鞲鞴行程短
A、電機旋轉(zhuǎn)方向不對
B、氣缸鏡面拉傷
C、主軸承損壞
D、氣閥故障
A、柴油機
B、牽引電機
C、啟動電機
D、蓄電池
A、壓縮空氣
B、液壓油
C、機油
D、柴油
A、電壓調(diào)整器
B、接近開關(guān)
C、保險
D、PC機
最新試題
DF型，柴油機防爆安全閥動作后，當(dāng)壓力降到一定值時，防爆安全閥蓋（）復(fù)位。
配氣機構(gòu)是柴油機的（）過程的控制機構(gòu)。
16V240ZJB型，柴油機進排氣通路，大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機→擴散通道→（）→收斂通道→進氣穩(wěn)壓箱→進氣支管。
國標(biāo)規(guī)定柴油機氣缸編號，面對柴油機輸出端向自由端看，右排靠自由端為第（）缸。
JZ-7制動機，自閥手柄在制動區(qū)，過減位制動管保壓良好，但取柄位不保壓時為（）泄漏。
JZ-7制動機，制動時由司機控制、通過制動裝置產(chǎn)生的，與列車運行方向（）并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力，稱為制動力。
DF型機車，當(dāng)柴油機運轉(zhuǎn)時，柴油機曲軸自由端經(jīng)傳動軸帶動靜液壓變速箱，通過靜液壓變速箱兩側(cè)輸出軸的內(nèi)花鍵直接帶動（）。
內(nèi)燃機車按傳動方式可分為機械傳動、電力傳動、（）。
（）的功用是在柴油機啟動前，向柴油機潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機油。
JZ-7制動機，自閥過充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進行。