A.多柱塞泵
B.柱塞泵
C.齒輪泵
D.螺桿泵
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A.氣缸注油器有隨轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)型和隨負(fù)荷調(diào)節(jié)型
B.隨轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)型在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)注油量會(huì)過(guò)小
C.隨負(fù)荷調(diào)節(jié)型在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)注油量較適當(dāng)
D.新型柴油機(jī)多采用隨負(fù)荷調(diào)節(jié)型
A.注油量可調(diào)，注油定時(shí)可調(diào)
B.注油量可調(diào)，注油定時(shí)不可調(diào)
C.注油量，注油定時(shí)均不可調(diào)
D.注油量可調(diào)，注油定時(shí)任意
A.隨轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量
B.隨負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量
C.注油量不可調(diào)
D.隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量
A.隨轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量
B.隨負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量
C.注油量不可調(diào)
D.隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量
A.為保證可靠潤(rùn)滑而加大注油量
B.為減少氣缸油耗量而減小注油量
C.按其柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化量降低注油量
D.隨機(jī)型不同而異
最新試題
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
對(duì)主軸承要求不正確的是：（）。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè)，0.15mm的墊片3個(gè)，0.2mm的墊片1個(gè)，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。