你可能感興趣的試題

單項選擇題
大功率中速柴油機采用鋼與鋁合金組合的強制冷卻活塞其目的是（）。
A.減輕重量和慣性力
B.降低成本，加工方便
C.減小活塞頂厚度，降低熱應力
D.A+B
單項選擇題
燃燒室部件承受過高的機械負荷和熱負荷使有關(guān)部件產(chǎn)生的故障是（）。
Ⅰ．過度磨損
Ⅱ．壁面裂紋
Ⅲ．疲勞損壞
Ⅳ．蠕變
Ⅴ．壁面燒傷
Ⅵ．穴蝕
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
單項選擇題
關(guān)于燃燒室部件裂紋的檢查判斷方法，說法不正確的是（）。
A.水壓試驗是最徹底、最理想的裂紋檢查方法
B.沖車時，如果示功閥有較多的水沖出，說明燃燒室部件可能有裂紋
C.冷卻水壓力波動，膨脹水柜水位管有氣泡，說明燃燒室部件可能有裂紋
D.水壓試驗壓力為0.7MPa
單項選擇題
活塞頂上表面熱應力分析（）。
A.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)成正比，與頂板厚度、材料熱傳導系數(shù)成反比
B.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)成、與頂板厚度、材料的彈性系數(shù)成正比，與材料熱傳導系數(shù)成反比
C.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)、熱傳導系數(shù)成正比，與頂板厚度、材料的彈性系數(shù)成反比
D.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)、頂板厚度、熱傳導系數(shù)成正比，與材料的彈性系數(shù)成反比
單項選擇題
氣缸套內(nèi)部受燃氣加熱，外部被水冷卻，內(nèi)外表面間溫差Δt，則缸套內(nèi)外表面的熱應力為（）。
A.內(nèi)表面切向拉應力，外表面切向壓應力
B.內(nèi)表面徑向壓應力，外表面徑向拉應力
C.內(nèi)表面切向壓應力，外表面切向拉應力，內(nèi)外表面徑向應力為零
D.內(nèi)表面徑向拉應力，外表面徑向壓應力
單項選擇題
氣缸套內(nèi)表面在最高爆發(fā)壓力作用下承受的機械應力是（）。
A.切向拉應力，徑向壓應力
B.切向壓應力，徑向壓應力
C.切向拉應力，徑向拉應力
D.切向壓應力，徑向拉應力
單項選擇題
由柴油機燃燒室壁面溫度分布圖可知，壁面溫度較高的是（）。
A.活塞頂上表面
B.排氣閥觸火面
C.氣缸套內(nèi)表面
D.A＋B
單項選擇題
活塞是柴油機的關(guān)鍵性部件，氣體力在活塞頂板上、下表面所產(chǎn)生的機械應力與下列哪些因素有關(guān)？（）
Ⅰ．最高爆發(fā)壓力
Ⅱ．材料的膨脹系數(shù)
Ⅲ．活塞的直徑
Ⅳ．材料的熱傳導系數(shù)
Ⅴ．活塞頂板臂厚
Ⅵ．材料的彈性系數(shù)
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
單項選擇題
為了降低活塞在工作中的熱應力，應采取的措施有（）。
Ⅰ．增加活塞壁厚
Ⅱ．材料的熱傳導系數(shù)大
Ⅲ．材料的熱膨脹系數(shù)小
Ⅳ．材料的彈性系數(shù)大
Ⅴ．采用薄壁強背結(jié)構(gòu)
Ⅵ．加強活塞冷卻
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
單項選擇題
根據(jù)傳熱學理論，燃燒室部件的熱應力隨下哪些參數(shù)的增大而增大？（）
Ⅰ．熱流密度
Ⅱ．熱傳導系數(shù)
Ⅲ．壁面厚度
Ⅳ．材料的膨脹系數(shù)
Ⅴ．材料的彈性系數(shù)
Ⅵ．最高爆發(fā)壓力
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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中小型柴油機的活塞材料一般選用（）。

你可能感興趣的試題

大功率中速柴油機采用鋼與鋁合金組合的強制冷卻活塞其目的是（）。

燃燒室部件承受過高的機械負荷和熱負荷使有關(guān)部件產(chǎn)生的故障是（）。
Ⅰ．過度磨損
Ⅱ．壁面裂紋
Ⅲ．疲勞損壞
Ⅳ．蠕變
Ⅴ．壁面燒傷
Ⅵ．穴蝕

關(guān)于燃燒室部件裂紋的檢查判斷方法，說法不正確的是（）。

活塞頂上表面熱應力分析（）。

氣缸套內(nèi)部受燃氣加熱，外部被水冷卻，內(nèi)外表面間溫差Δt，則缸套內(nèi)外表面的熱應力為（）。

氣缸套內(nèi)表面在最高爆發(fā)壓力作用下承受的機械應力是（）。

由柴油機燃燒室壁面溫度分布圖可知，壁面溫度較高的是（）。

為了降低活塞在工作中的熱應力，應采取的措施有（）。
Ⅰ．增加活塞壁厚
Ⅱ．材料的熱傳導系數(shù)大
Ⅲ．材料的熱膨脹系數(shù)小
Ⅳ．材料的彈性系數(shù)大
Ⅴ．采用薄壁強背結(jié)構(gòu)
Ⅵ．加強活塞冷卻

根據(jù)傳熱學理論，燃燒室部件的熱應力隨下哪些參數(shù)的增大而增大？（）
Ⅰ．熱流密度
Ⅱ．熱傳導系數(shù)
Ⅲ．壁面厚度
Ⅳ．材料的膨脹系數(shù)
Ⅴ．材料的彈性系數(shù)
Ⅵ．最高爆發(fā)壓力

中小型柴油機的活塞材料一般選用（）。

你可能感興趣的試題

大功率中速柴油機采用鋼與鋁合金組合的強制冷卻活塞其目的是（）。

燃燒室部件承受過高的機械負荷和熱負荷使有關(guān)部件產(chǎn)生的故障是（）。 Ⅰ．過度磨損 Ⅱ．壁面裂紋 Ⅲ．疲勞損壞 Ⅳ．蠕變 Ⅴ．壁面燒傷 Ⅵ．穴蝕

關(guān)于燃燒室部件裂紋的檢查判斷方法，說法不正確的是（）。

活塞頂上表面熱應力分析（）。

氣缸套內(nèi)部受燃氣加熱，外部被水冷卻，內(nèi)外表面間溫差Δt，則缸套內(nèi)外表面的熱應力為（）。

氣缸套內(nèi)表面在最高爆發(fā)壓力作用下承受的機械應力是（）。

由柴油機燃燒室壁面溫度分布圖可知，壁面溫度較高的是（）。

為了降低活塞在工作中的熱應力，應采取的措施有（）。 Ⅰ．增加活塞壁厚 Ⅱ．材料的熱傳導系數(shù)大 Ⅲ．材料的熱膨脹系數(shù)小 Ⅳ．材料的彈性系數(shù)大 Ⅴ．采用薄壁強背結(jié)構(gòu) Ⅵ．加強活塞冷卻

根據(jù)傳熱學理論，燃燒室部件的熱應力隨下哪些參數(shù)的增大而增大？（） Ⅰ．熱流密度 Ⅱ．熱傳導系數(shù) Ⅲ．壁面厚度 Ⅳ．材料的膨脹系數(shù) Ⅴ．材料的彈性系數(shù) Ⅵ．最高爆發(fā)壓力

大功率中速柴油機采用鋼與鋁合金組合的強制冷卻活塞其目的是（）。

燃燒室部件承受過高的機械負荷和熱負荷使有關(guān)部件產(chǎn)生的故障是（）。
Ⅰ．過度磨損
Ⅱ．壁面裂紋
Ⅲ．疲勞損壞
Ⅳ．蠕變
Ⅴ．壁面燒傷
Ⅵ．穴蝕

關(guān)于燃燒室部件裂紋的檢查判斷方法，說法不正確的是（）。

氣缸套內(nèi)部受燃氣加熱，外部被水冷卻，內(nèi)外表面間溫差Δt，則缸套內(nèi)外表面的熱應力為（）。

氣缸套內(nèi)表面在最高爆發(fā)壓力作用下承受的機械應力是（）。

由柴油機燃燒室壁面溫度分布圖可知，壁面溫度較高的是（）。

為了降低活塞在工作中的熱應力，應采取的措施有（）。
Ⅰ．增加活塞壁厚
Ⅱ．材料的熱傳導系數(shù)大
Ⅲ．材料的熱膨脹系數(shù)小
Ⅳ．材料的彈性系數(shù)大
Ⅴ．采用薄壁強背結(jié)構(gòu)
Ⅵ．加強活塞冷卻

根據(jù)傳熱學理論，燃燒室部件的熱應力隨下哪些參數(shù)的增大而增大？（）
Ⅰ．熱流密度
Ⅱ．熱傳導系數(shù)
Ⅲ．壁面厚度
Ⅳ．材料的膨脹系數(shù)
Ⅴ．材料的彈性系數(shù)
Ⅵ．最高爆發(fā)壓力