A.0.5
B.1
C.2
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A.3
B.6
C.5
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.二接近信號(hào)機(jī)
C.一接近信號(hào)機(jī)
A.A主機(jī)輸入接至A主機(jī)，且并聯(lián)接至B并機(jī)
B.B主機(jī)輸入接至B主機(jī)，且并聯(lián)接至A并機(jī)
C.A主機(jī)輸出與B并機(jī)輸出并聯(lián)，動(dòng)作A主機(jī)相應(yīng)執(zhí)行對(duì)象（AOJ）
D.B主機(jī)輸出與A并機(jī)輸出并聯(lián)，動(dòng)作B主機(jī)相應(yīng)執(zhí)行對(duì)象（BGJ）
A.3min
B.3s
C.30s
A.3min
B.3s
C.30s
最新試題
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。