通常在封缸運行時，采取必不可少的應(yīng)急措施和考慮的因素是（）。
Ⅰ．抬起噴油泵滾輪
Ⅱ．關(guān)閉噴油泵的進出口閥
Ⅲ．考慮柴油機振動
Ⅳ．考慮增壓器喘振
Ⅴ．考慮排氣溫度
Ⅵ．考慮排氣顏色
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
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A.缸數(shù)小于6或以下者允許封一個缸
B.缸數(shù)大于6者允許封二個缸
C.不允許連續(xù)發(fā)火的兩個缸同時封缸
D.封缸后應(yīng)降速運轉(zhuǎn)
A.曲軸過度磨損
B.淡水壓力降低
C.柴油機強烈振動
D.排氣溫度下降
A.增大
B.減小
C.不變
D.無規(guī)律
A.1
B.1.5
C.1.6～1.7
D.2
A.十等分法
B.五等分法
C.八等分法
最新試題
按我國有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是（）。
柴油機換向到位是指：（）。
以下哪項不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動，這種柴油機需換向的設(shè)備有：（）。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ．在駕駛臺操縱主機Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
利用墊片調(diào)整軸承間隙時，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個，0.15mm的墊片3個，0.2mm的墊片1個，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當（）。