A.噴油泵上
B.噴油器上
C.噴油泵和噴油器之間
D.伺服油泵上
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現(xiàn)代電子控制噴射柴油機(jī)與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比可以省去：（）
Ⅰ.凸輪軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
Ⅱ.傳統(tǒng)的噴油泵及調(diào)解機(jī)構(gòu)
Ⅲ.換向機(jī)構(gòu)
Ⅳ.機(jī)旁操縱機(jī)構(gòu)
Ⅴ.傳統(tǒng)的噴油器
Ⅵ.減振器
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ
B.Ⅱ、Ⅴ
C.Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.共軌燃油泵上
B.共軌燃油泵與共軌管之間
C.共軌管與噴油器之間
D.噴油器上
A.噴油泵
B.噴油器
C.高壓油管
D.A+C
A.噴油時(shí)刻可變
B.噴油壓力可變
C.噴油模式可變
D.氣閥開(kāi)關(guān)時(shí)刻可變
最新試題
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用（）。
對(duì)主軸承要求不正確的是：（）。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè)，0.15mm的墊片3個(gè)，0.2mm的墊片1個(gè)，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。