A.網(wǎng)絡(luò)總線
B.電纜總線
C.網(wǎng)絡(luò)
D.電纜
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A.曲柄角度傳感器
B.曲柄位移傳感器
C.活塞角度傳感器
D.活塞位移傳感器
A.采用液壓控制
B.采用容積噴射控制單元
C.采用控制燃油的流量和噴射時(shí)間
D.采用共軌裝置
A.駕駛臺和機(jī)旁
B.駕駛臺和集控室
C.集控室和機(jī)旁
D.駕駛臺、集控室、機(jī)旁
A.低轉(zhuǎn)速區(qū)間
B.中轉(zhuǎn)速區(qū)
C.高轉(zhuǎn)速區(qū)間
D.臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間
A.維持最低轉(zhuǎn)速運(yùn)行
B.維持該轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)行
C.在海況惡劣消失后,恢復(fù)原轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)行
D.按手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)行
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中,聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為()。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為()。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時(shí),則()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)主機(jī)停車時(shí),輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行()分鐘后才停機(jī),在手動操作模式下,由操作人員控制。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。
聯(lián)動閥屬于()元件。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動閥件中,屬于時(shí)序閥件的有()。①聯(lián)動閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
比例閥具有如下特性()。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于I位時(shí),則是()。