A.微處理器技術(shù)
B.電路技術(shù)
C.電工技術(shù)
D.數(shù)字電路技術(shù)
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你可能感興趣的試題
A.油門位置與掃氣空氣壓力曲線是一一對應(yīng)關(guān)系
B.油門位置與油量是一一對應(yīng)關(guān)系
C.油門位置與車令轉(zhuǎn)速是一一對應(yīng)關(guān)系
D.油門位置與燃油設(shè)定油量是一一對應(yīng)關(guān)系
A.特定超低頻率的扭轉(zhuǎn)振動噪聲
B.特定低頻率的扭轉(zhuǎn)振動噪聲
C.特定中頻率的扭轉(zhuǎn)振動噪聲
D.特定高頻率的扭轉(zhuǎn)振動噪聲
A.齒條位置按線性特性100％輸出
B.執(zhí)行器按線性特性100％輸出
C.執(zhí)行器特性達(dá)100％線性和高壓油泵的齒條特性也達(dá)100％線性
D.執(zhí)行器在最大輸出100％位置時(shí)也把高壓油泵的齒條開到最大100％位置
A.螺旋槳積分特性功率的需要
B.螺旋槳線性特性功率的需要
C.螺旋槳發(fā)出功率的需要
D.螺旋槳吸收功率的需要
DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的輸入車令有外部車令輸入和內(nèi)部車令激活，其中外部車令包括（）。
①來自駕控操縱手柄發(fā)出的車令轉(zhuǎn)速
②來自安保系統(tǒng)的故障故障停車車令
③來自輸入轉(zhuǎn)速控制信號
④來自集控操縱手柄發(fā)出的車令轉(zhuǎn)速
⑤來自安保系統(tǒng)的故障降速車令
⑥來自轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
A．①③⑤⑥
B．①②④⑤
C．②③④⑤
D．②④⑤⑥
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號為0，則標(biāo)志（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來控制。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動順序”起動輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺的
在氣動遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為（）。
在氣動閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
在起動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。