A.主機(jī)轉(zhuǎn)速高于換向轉(zhuǎn)速
B.頂升機(jī)構(gòu)已經(jīng)抬起
C.換向已經(jīng)完成
D.主機(jī)在起動(dòng)過程中
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A.與門
B.或門
C.與非門
D.或非門
A.凸輪軸的位置
B.多路閥
C.換向閥
D.三位四通閥
A.金屬膜片
B.橡膠膜片
C.波紋管
D.彈簧管
A.輸出氣壓減小；向上移動(dòng)
B.輸出氣壓減?。幌蛳乱苿?dòng)
C.輸出氣壓增大；向上移動(dòng)
D.輸出氣壓增大；向下移動(dòng)
A.位移平衡；正反饋
B.力平衡；負(fù)反饋
C.力矩平衡；負(fù)反饋
D.力平衡；正反饋
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
比例閥具有如下特性（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。