A、非承載式車(chē)身
B、半承載式車(chē)身
C、承載式車(chē)身
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A、并聯(lián)
B、串聯(lián)
C、獨(dú)立
A、冰點(diǎn)低,沸點(diǎn)高
B、冰點(diǎn)低,沸點(diǎn)低
C、冰點(diǎn)高,沸點(diǎn)高
D、冰點(diǎn)高,沸點(diǎn)低
A、最高車(chē)速
B、加速時(shí)間
C、燃油消耗量
D、爬坡性能
A、受損車(chē)輛解體后,如發(fā)現(xiàn)尚有因本次事故損失的部位沒(méi)有定損的,經(jīng)定損員核實(shí)后,可以追加修理項(xiàng)目和費(fèi)用
B、受損車(chē)輛修理前被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn),協(xié)商確定修理項(xiàng)目、方式和費(fèi)用。否則,保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定但無(wú)權(quán)拒絕賠償
C、換件殘值應(yīng)合理作價(jià),如被保險(xiǎn)人接受則在定損金額中扣除,如被保險(xiǎn)人不愿意接受,則保險(xiǎn)人擁有處理權(quán)
D、遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后,未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē),致使損失擴(kuò)大的部分無(wú)需定損但要給予注明
A、能更換零部件的堅(jiān)決不能更換總成件
B、能修理的零部件盡量修復(fù),不論該零部件更換價(jià)格是否大于維修價(jià)格
C、零部件的確定原則是不能找到還能拆分的有原廠零件編號(hào)的零件
D、修理范圍僅限于本次事故中所造成的車(chē)輛損失
最新試題
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車(chē)上人員的是?()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒(méi)有助力。
計(jì)算書(shū)界面中,如果碰到三車(chē)事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為()
車(chē)險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說(shuō)法正確的是:()
汽車(chē)電路組成不包含:()
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
下列有關(guān)車(chē)身材料在車(chē)身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
系統(tǒng)操作中,涉及問(wèn)題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()