A.直接加速到00H所對應的轉速
B.按加速速率限制速度加速至00H所對應轉速
C.直接加速到0FH所對應的轉速
D.按加速速率限制轉速加速至0FH所對應轉速
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A.第一次時間起動失敗，進行第二次起動
B.第一次正常起動失敗，下一次起動
C.只要進行第二次起動
D.第三次起動
電動型主機遙控系統(tǒng)轉速限制回路中，輸入選小器在下列（）情況下阻斷來自車令的設定轉速，使選小器輸出為零。
①起動期間；
②轉速進入臨界轉速區(qū)；
③轉速大于手動最大轉速限制值；
④故障自動減速；
⑤正常停車；
⑥應急停車。
A.①③⑤
B.①④⑥
C.①②⑤
D.①⑤⑥
A.主機故障自動減速限制
B.最大倒車轉速限制
C.增壓空氣壓力限制
D.手動最大轉速限制
電動型主機遙控系統(tǒng)中，可用應急操作信號取消的限制有（）。
①臨界轉速避讓；
②程序負荷；
③主機故障自動減速限制；
④倒車最大轉速限制；
⑤增壓空氣壓力限制；
⑥手動最大轉速限制。
A.①③⑤⑥
B.①②④⑤
C.②④⑤⑥
D.②③⑤⑥
A.按程序負荷慢加速，按程序負荷快減速
B.按程序負荷慢加速，按車鐘手柄設定轉速直接減速
C.按加速速率限制速度加速，按程序負荷快減速
D.按車鐘手柄設定速度立即加速，按增壓空氣壓力限制減速
最新試題
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機，與Sulzer RT-flex機型不同，它是靠控制（）來實現(xiàn)，而Suler RT-flex機型是以（）來度量的。
在氣動遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，如下圖所示，有一氣缸自動潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
在主機遙控系統(tǒng)所采用的氣動閥件中，屬于時序閥件的有（）。①聯(lián)動閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級延時閥⑤電磁閥⑥速放閥
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關系為（）。
多路閥處在Ⅳ位時，主機的狀態(tài)為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，其組成包括（）。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
在氣動閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。