A.閥27F、27G、24A必須輸出都為1
B.閥27F、27G、24A其輸出必須都為0
C.閥27F、27G、24A有一個(gè)輸出為0
D.閥27F、27G、24A有一個(gè)輸出為1
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A.起動(dòng)鑒別邏輯
B.制動(dòng)鑒別邏輯
C.控制空氣壓力正常
D.測(cè)速裝置無(wú)故障
A.1，1
B.1，0
C.0，1
D.0，0
A.25D失電→STO獲電→25C獲電
B.STO獲電→25D失電→STO失電→25C獲電
C.25C獲電→25D失電→STO獲電
D.25C獲電→STO獲電→25D失電→STO失電
A.由繼電器啟動(dòng)受控
B.由驅(qū)動(dòng)三極管維持受控
C.由三極管起動(dòng)，繼電器維持
D.由三極管和繼電器同時(shí)啟動(dòng)和維持
電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)滿足供油的條件是（）。
①有動(dòng)車車令；
②車令與凸輪軸位置一致；
③車令與主機(jī)轉(zhuǎn)向不一致；
④車令與凸輪軸位置不一致；
⑤無(wú)應(yīng)急停車命令；
⑥車令與主機(jī)轉(zhuǎn)向一致。
A.①②④⑤
B.①③⑤⑥
C.①②⑤⑥
D.①③④⑤
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來(lái)度量的。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元