A.1，1
B.1，0
C.0，1
D.0，0
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A.25D失電→STO獲電→25C獲電
B.STO獲電→25D失電→STO失電→25C獲電
C.25C獲電→25D失電→STO獲電
D.25C獲電→STO獲電→25D失電→STO失電
A.由繼電器啟動受控
B.由驅(qū)動三極管維持受控
C.由三極管起動，繼電器維持
D.由三極管和繼電器同時啟動和維持
電動型主機遙控系統(tǒng)滿足供油的條件是（）。
①有動車車令；
②車令與凸輪軸位置一致；
③車令與主機轉(zhuǎn)向不一致；
④車令與凸輪軸位置不一致；
⑤無應(yīng)急停車命令；
⑥車令與主機轉(zhuǎn)向一致。
A.①②④⑤
B.①③⑤⑥
C.①②⑤⑥
D.①③④⑤
A.0，1；右位
B.0，1；中位
C.0，0；右位
D.1，0；左位
A.切除時間起動
B.在時間起動計時之內(nèi)
C.經(jīng)時間起動已達到發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.時間起動達到計時時間
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當多路閥處于I位時，則是（）。
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，其組成包括（）。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
在氣動主機遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機，與Sulzer RT-flex機型不同，它是靠控制（）來實現(xiàn)，而Suler RT-flex機型是以（）來度量的。
聯(lián)動閥屬于（）元件。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當掃氣壓力小于等于（）bar時，就按“起動順序”起動輔助鼓風機，當掃氣箱中壓力達到（）bar時，就依次停止這些鼓風機，其停止是按掃氣壓力逐一減臺的
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認識是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當主機停車時，輔助鼓風機將繼續(xù)運行（）分鐘后才停機，在手動操作模式下，由操作人員控制。
分級延時閥的特點是（）。