ProfiBus總共提供了3種傳輸介質(zhì)。而DP總線一般采用（）方式，其連接器主要采用9針“D”型插頭，插座總是在站點(diǎn)一側(cè)，而插頭則在電纜一側(cè)。

CAN通信協(xié)議中數(shù)據(jù)鏈路層具有嚴(yán)格的錯(cuò)誤檢測(cè)功能，CAN節(jié)點(diǎn)有能力識(shí)別永久性故障和暫時(shí)性擾動(dòng)，對(duì)錯(cuò)誤作出判斷，當(dāng)故障計(jì)數(shù)大于255時(shí)節(jié)點(diǎn)被“（）”，且不會(huì)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生任何影響。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的基本組成主要包括四部分，下列哪個(gè)不是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的四大要素之一（）。

對(duì)于多主站網(wǎng)絡(luò)，那么主站與主站之間通過(guò)傳遞一種特殊的（）來(lái)確定哪個(gè)主站擁有總線控制權(quán)，得到令牌的主站可在一個(gè)事先規(guī)定的時(shí)間內(nèi)擁有總線控制權(quán)，并可以按照輪詢表確定的順序?qū)λ鶎購(gòu)恼景l(fā)起通信，直至持有令牌的時(shí)間達(dá)到上限或者輪詢表中的任務(wù)全部處理完畢，則交出令牌傳遞給下一個(gè)主站。

ProfiBus（Process Field Bus）是一種國(guó)際上通用的現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)之一。根據(jù)應(yīng)用特點(diǎn)，ProfiBus可分為三個(gè)兼容版本。其中，（）網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模較小，實(shí)現(xiàn)成本較低且傳輸速度快。在船舶機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)中，主要應(yīng)用于由可編程控制器（PLC）組成的控制系統(tǒng)。

RJ45是一個(gè)國(guó)際上通用的注冊(cè)插孔，如果網(wǎng)線的兩端采用同一標(biāo)準(zhǔn)，那么兩端稱為（）。若兩端分別采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，則網(wǎng)線的兩端稱為（）。

可編程序控制器的智能I/O模塊使得它不僅可用于順序控制，還可用于（）控制。

（）為用戶提供訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)的手段、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、資源共享和信息的傳輸。

一個(gè)CAN總線接口有3個(gè)部分組成，它們分別對(duì)應(yīng)于CAN總線的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層。最上層為（），主要負(fù)責(zé)上層應(yīng)用以及系統(tǒng)控制，包括CAN協(xié)議的應(yīng)用層協(xié)議的實(shí)現(xiàn)，協(xié)調(diào)各系統(tǒng)設(shè)備的工作。

可編程序控制器模擬量輸入模塊的某一通道從開(kāi)始轉(zhuǎn)換模擬量輸入值起到再次開(kāi)始轉(zhuǎn)換的時(shí)間稱模擬量輸入模塊的（）。