單項(xiàng)選擇題CAN通信協(xié)議中數(shù)據(jù)鏈路層具有嚴(yán)格的錯(cuò)誤檢測功能,CAN節(jié)點(diǎn)有能力識(shí)別永久性故障和暫時(shí)性擾動(dòng),對錯(cuò)誤作出判斷,當(dāng)故障計(jì)數(shù)大于255時(shí)節(jié)點(diǎn)被“()”,且不會(huì)對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生任何影響。

A.脫離總線
B.逃脫總線
C.分離總線
D.隔離總線


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Porfibus-DP總線上的站點(diǎn)包括主站和從站兩類,其中主站又有1類(Class1)主站和2類(Class2)主站。()既可以用作1類主站,又可用作2類主站。

題型:單項(xiàng)選擇題

CAN通信協(xié)議中數(shù)據(jù)鏈路層具有嚴(yán)格的錯(cuò)誤檢測功能,CAN節(jié)點(diǎn)有能力識(shí)別永久性故障和暫時(shí)性擾動(dòng),對錯(cuò)誤作出判斷,當(dāng)故障計(jì)數(shù)大于255時(shí)節(jié)點(diǎn)被“()”,且不會(huì)對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生任何影響。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)外接站點(diǎn)需要經(jīng)由總線電纜供電時(shí),可通過2、7引腳提供不小于()的電流。

題型:單項(xiàng)選擇題

CAN總線的特征中,數(shù)據(jù)信號(hào)采用差分電壓傳輸,兩條信號(hào)線分別為CAN_H和CAN_L。當(dāng)CAN_H和CAN_L電平相等(2.5V)時(shí)稱為靜態(tài),靜態(tài)表示邏輯1,也稱作“()”。

題型:單項(xiàng)選擇題

ProfiBus總共提供了3種傳輸介質(zhì)。而DP總線一般采用()方式,其連接器主要采用9針“D”型插頭,插座總是在站點(diǎn)一側(cè),而插頭則在電纜一側(cè)。

題型:單項(xiàng)選擇題

一個(gè)CAN總線接口有3個(gè)部分組成,它們分別對應(yīng)于CAN總線的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層。最底層為(),主要是接口電平的轉(zhuǎn)換,接口電氣特性的處理。

題型:單項(xiàng)選擇題

針對不同對象之間的連接,應(yīng)視情況采用直通線或交叉線。以下他們之間必須采用直通線是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在可編程序控制器中,數(shù)字量輸出模塊將PLC內(nèi)部信號(hào)電平轉(zhuǎn)換成過程所要求的外部信號(hào)電平,可直接用于驅(qū)動(dòng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

ProfiBus(Process Field Bus)是一種國際上通用的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)之一。根據(jù)應(yīng)用特點(diǎn),ProfiBus可分為三個(gè)兼容版本。其中,()網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模較小,實(shí)現(xiàn)成本較低且傳輸速度快。在船舶機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)中,主要應(yīng)用于由可編程控制器(PLC)組成的控制系統(tǒng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

通信線路分有線通信線路和無線通信線路。其中有線通信線路指的是傳輸介質(zhì)及其介質(zhì)連接部件,下列屬于有線通信線路的是()。①無線電②光纖③同軸電纜④微波⑤雙絞線⑥紅外線

題型:單項(xiàng)選擇題