在汽車內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以達到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。

汽車性能的評價方式主要有哪幾種（）

下列描述屬于車身鈑金缺陷的是（）

電動汽車減速/制動時，電機發(fā)電，回收多余動能，產(chǎn)生車輛所需制動力。

裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車，當EPS失去作用時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。

轉(zhuǎn)向柱只會在花磚路上面轉(zhuǎn)向時異響，在其他路面不會出現(xiàn)異響問題。

在電動汽車上對有高電壓的器件，都應(yīng)有顏色鮮艷的明顯警戒標識，在進行維修操作時，對待高壓部件應(yīng)小心謹慎，嚴格按照安全規(guī)定進行，絕對不能隨便觸及。

活塞敲缸異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“嘡、嘡”聲。

在未加注冷媒情況下，禁止單獨驅(qū)動壓縮機總成，避免因潤滑不良而導致壓縮機內(nèi)部磨損、卡滯現(xiàn)象。

動力耦合器配備有手動安全維修開關(guān)，在整車進行高壓電氣故障維護時，維護人員應(yīng)第一時間拔下手動安全維修開關(guān)。